(CIS) - Perugia nov. - Il mondo dei motori ed in particolare quello umbro delle auto d'epoca (il Camep presidente Ugo Amodeo) e' stato ed e' sempre attendo a sviluppare collaborazioni con la facolta' di igegneria; anche convegni come quello su "Storia e sviluppo della Galleria del Vento dell'Università di Perugia: in ricordo di Raffaele Balli" seminario online svoltosi venerdì 3 luglio 2020, alle ore 12, su Microsoft TeamsCareer Virtual events 2020. L'iniziativa, era stata organizzata nel giorno del decimo anniversario della scomparsa del Prof. Raffaele Balli, ed ha visto i saluti e l' introduzione ai lavori del Prof. Ermanno Cardelli, Direttore del Dipartimento di Ingegneria. La galleria del Vento "Raffaele Balli" è stata costruita nel 1992 per volere e passione del Prof. Raffaele Balli e collaudata il 13 dicembre 1993. Da allora - riporta una nota - la struttura è cresciuta in sinergia con le aziende che nel tempo gli hanno affidato importanti attività di sviluppo aerodinamico. Intitolata in sua memoria il 6 luglio 2011, a un anno dalla scomparsa dell'ing. Balli, il gruppo di lavoro da lui fondato continua giorno per giorno a far crescere questa struttura coltivando la preziosa eredità che il professor Balli ha lasciato: la passione e le idee che ancora oggi costituiscono il più alto e innovativo valore del laboratorio. Galleria del Vento dell'Ateneo compie quindi vent'anni. segue
Ha analizzato l' evoluzione dell'aerodinamica delle moto dal 1921 al 2007. I risultati delle prove sperimentali su 18 motociclette prodotte dal 1921 al 2007 vennero presentati in occasione del convegno "Ritorno al passato. Ottanta anni di evoluzione dell'aerodinamica del motociclo" tenutosi venerdì 27 maggio 2016, nell'Aula Magna del Dipartimento di Ingegneria. Ho conosciuto l'ing. Balli a meta' degli anni 70, all'Istituto Fermi - ha detto Piero Pianigiani uno dei membri del direttivo Camep, ritrovato poi all'Universita' durante convegni del Camep. La Galleria del Vento "Raffaele Balli" dell'Ateneo di Perugia, ha infatti svolto studi in collaborazione con il Club Auto e Moto d'Epoca Perugino (Camep), su moto esemplari molto rari e interessanti, sia da turismo che da competizione, che sono stati caratterizzati dal punto di vista della resistenza all'avanzamento cercando di comprendere anche l'influenza della geometria in relazione al periodo di costruzione e alle tecniche progettuali. Il grande numero di modelli di epoche diverse, è stato provato con gli stessi strumenti e con lo stesso pilota a bordo andando anche a valutare in alcuni casi l'influenza dell'abbigliamento e della postura. Abstract fonte com pp
